Jadi yang Terdalam di Indonesia, Terowongan MRT Jakarta Fase 2A Sudah Rampung, Tembus ke Stasiun Ini
NewDay, Jakarta – Pembangunan terowongan MRT Jakarta Fase 2A sudah rampung. Mesin bor terowongan MRT Jakarta Fase 2A berhasil menembus dinding level B2 sisi selatan Stasiun Mangga Besar. Terowongan ini akan menjadi jalur kereta menuju Stasiun Lebak Bulus BSI.
Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta, Weni Maulina, mengatakan bahwa mesin bor terowongan (tunnel boring machine—TBM) membangun terowongan arah selatan melalui dua tahap.
Tahap pertama dari sisi utara Stasiun Harmoni hingga sisi selatan Stasiun Sawah Besar berlangsung selama hampir 3 bulan, yaitu Juli hingga Oktober 2025.
“Tahap berikutnya, TBM-2 kemudian dipindahkan ke sisi utara Stasiun Sawah Besar untuk melanjutkan pembangunan ke sisi selatan Stasiun Mangga Besar selama Februari hingga Juli 2026,” kata Weni, Selasa (10/11).
Menurut Weni, tembusnya terowongan ini menandakan seluruh terowongan Fase 2A lintas utara–selatan telah selesai dikerjakan.
“Titik akhirnya juga di Stasiun Mangga Besar ini, namun di level B4 pada kedalaman sekitar 28 meter di bawah permukaan tanah,” paparnya.
Weni menyebut kedalaman tersebut menjadikan terowongan arah utara sebagai terowongan kereta terdalam di Indonesia. Dalam membangun seluruh terowongan Fase 2A lintas utara–selatan, digunakan enam unit mesin bor.
Rinciannya, dua unit untuk membangun terowongan dari Stasiun Bundaran HI Bank DKI ke Stasiun Harmoni, dua unit untuk Stasiun Harmoni ke Stasiun Mangga Besar, dan dua unit untuk terowongan dari Stasiun Mangga Besar ke Stasiun Kota.
PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan operasional MRT Fase 2A lintas utara–selatan untuk Segmen 1 (Bundaran HI–Monas) pada akhir 2027, sedangkan Segmen 2 (hingga Kota) pada akhir 2029 mendatang.
Comments